| クラウン ハイブリッド
 car  トヨタ ハイブリッド車  2008-6-6 23:58
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クラウンは2008年2月に登場したモデルで13代目であるが、ハイブリッドモデルは少し遅れて2008年5月に発売開始。
本格的なハイブリッドモデルはクラウン初である。
レクサスGS450hと共通の後輪だけを駆動するFR専用タイプを搭載し、エンジンとモーターを合わせたハイブリッドのシステム出力もGS450hと同じ345psを発揮し、4.5リッターのV8並みの動力性能と、2.0リッター並の燃費性能を手に入れている。
エンジンは3456cc ミッションCVT
価格は595万円〜619万円
10・15モード：15.8km/L
発売：2008年5月
詳細はトヨタホームページでどうぞ
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| レクサスＬＳ600h/hl
car レクサス ハイブリッド車 2007-5-19 16:59
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ついにレクサスＬＳのハイブリッド車が出ました。
エンジンは5リッターのV型8気筒DOHCで、それにモーターを組み合わされている。
電気CVTを持つLS600hは、バリアフリーのスロープのように段付きがない。
このシームレスな加速は新しい高級車の世界、最高出力は394ＰＳあり、異次元の加速が味わえる。
燃費：10／15モード 12.2ｋｍｋｍ／l
発売：2007年5月
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| クルーガー ハイブリッド
car トヨタ ハイブリッド車 2007-5-1 0:04
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ハリアーハイブリッドの姉妹車だが、乗車定員(クルーガー7人、ハリアー5人)やスタイリングなどが異なる。
エンジンは3MZ-FE 3310cc V型6気筒DOHC
新開発のハイパワー「THS II（トヨタハイブリッドシステムII）」を搭載。
リヤモーターで後輪を駆動するE-Four（電気式4WDシステム）、ブレーキをバランスよく最適に統合制御する最先端技術VDIMを採用し、V8エンジン搭載車にも匹敵する動力性能と、走りの魅力を高める操縦性・走行安定性を追求。
小型化されたバッテリーは、ベース車と同等の多彩なシートアレンジや快適な室内空間を確保するため3分割タイプとし、リアシート下に配置されている。
低速走行時や降坂時の軽負荷走行では、エンジンを停止し、フロントモーターのみでEV走行する。
室内ではパワーの出入力をキロワット表示するパワーメーター、瞬間燃費軽など走行状態を常時確認できるドット表示式マルチインフォメーションディスプレイ、エネルギーフローを示すエネルギーモニターなどが専用装備となる。
燃費：10・15モード 17.8km/ｌ
発売：2005年3月 →2007年4月より生産中止
クルーガー自体がなくなったようです。
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| ハイゼットカーゴ ハイブリッド
car ダイハツ ハイブリッド車 2007-3-13 0:18
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軽商用車「ハイゼットカーゴ」をベースに、1モーター方式のコンパクトな「ダイハツ ハイゼット ハイブリッド システム」を採用。
エンジンでの走行を主体に、減速・制動・降板時のエネルギーをモーターで回収して発進や加速時にアシストすることで、高い走行性能と低燃費の両立を実現。
車両停車時にエンジンを自動停止するアイドルストップシステムの採用。
環境面では、ダイハツが世界に先駆けて開発したインテリジェント触媒の採用により排出ガスの大幅な低減を実現。
燃費：10・15モード 20.0km/l
発売：2005年9月
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| インサイト
car ホンダ ハイブリッド車 2007-3-13 0:12
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２人乗りのハイブリッドカーで
エンジンは列3気筒横置995cc VTECエンジンと電気モーターを組み合わせて前輪を駆動。
ホンダはこのシステムにIMAという名前をつけている。
ホンダはあくまでエンジンが主役でいわゆるパラレル方式を採用。
走行時には必ずエンジンが動作しているという点がトヨタのプリウスと大きく異なる。
220.5〜230.475万にて販売されている。
燃費：10･15モード 36ｋｍ/ｌ（５速マニュアル車）
発売：1999年9月
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| シビックハイブリッド
car ホンダ ハイブリッド車 2007-3-13 0:03
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8代目となる新型シビック
Hondaのハイブリッドはあくまでエンジンが主役で、モーターがサポート役の「パラレル方式」です。
エンジンは直列4気筒横置 1339cc
駆動方式はFF
低速クルーズ時にモーターのみの走行、3ステージi-VTECエンジンによって4気筒すべてを休止させるバルブ制御が可能
無段変速機CVTから、従来のクルマと同じように動力を伝えるHondaのハイブリッド
「Honda IMA」 IMA=Integrated Motor Assist
を採用
燃費：10･15モード 31ｋｍ/L（MXBのみ）
発売：2005年11月
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| ハリヤー ハイブリッド
car トヨタ ハイブリッド車 2007-3-11 14:18
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ハリヤー ハイブリッド
エンジンは3MZ-FE 3310cc V型6気筒DOHC
新開発のハイパワー「THS II（トヨタハイブリッドシステムII）」を搭載。
リヤモーターで後輪を駆動するE-Four（電気式4WDシステム）、ブレーキをバランスよく最適に統合制御する最先端技術VDIMを採用し、V8エンジン搭載車にも匹敵する動力性能と、走りの魅力を高める操縦性・走行安定性を追求。
コンパクトクラス並みのクラス世界最高水準の低燃費17.8km/リットルと排出ガスのクリーン化を実現した新世代のハイブリッドSUV。
エクステリアは、フロントバンパー、フォグランプ、グリル、リヤコンビネーションランプ、エンブレム、18インチアルミホイールなどをハイブリッド専用としている。
燃費：10･15モード 17.8km／ｌ
発売：2005年3月
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| アルファード ハイブリッド
car トヨタ ハイブリッド車 2007-3-11 14:10
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アルファード ハイブリッド
エンジンは2AZ-FXE 2362cc 水冷直列4気筒DOHCを搭載。
ハイブリッドシステムは
フロントは、THS-C用フロントユニットとしてモーターとSuper CVT（無段変速機）からなる。
リアは、E-Fourリアユニットとして減速機とモーターが一体となった4WDシステムはE-Fourを搭載。
E-Fourは発進加速時や滑りやすい路面走行時など、状況によって後輪駆動用のモーターを作動させ、前後駆動力の最適配分を行うシステム。
外観は、専用となるフロントグリル、フロントバンパーなどを持つ。
室内はハイブリッド用バッテリーをフロントシート下に配置する新レイアウトを採用。
8人乗車の状態で、ゴルフバッグを8セット収納可能。
また、室内とラゲッジルームに設置したAC100V(1,500W)コンセントは、ドライヤー、電子レンジなどの家庭用電気製品の使用はもとより、電動アシスト付自転車や電動カートへの充電もできる。
このほか、エンジン運転中はエンジンで、エンジン停止中は内蔵モーターでコンプレッサーを駆動する空調システムを採用。
装備は様々な高性能装備がある。たとえば、運転席側も電動化したデュアルパワースライドドアや、後席において前席と独立して映像や音楽ソースを堪能できるリヤシートエンターテイメントシステムなどがある。
燃費：10･15モード17.2km/L（4WD）
発売:平成15年７月（17年4月マイナーチェンジ）
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| プリウス
car トヨタ ハイブリッド車 2007-3-11 12:55
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97年10月、世界初の量産ハイブリッドカーとして誕生したトヨタのプリウス。2代目が登場したのは、03年9月。
2代目となって、5ドアハッチバックスタイルをとり、3ナンバーサイズとなる。
ハイブリッドシステムはTHS(Toyota Hybrid System)からTHS IIシステムに進化。
エンジンは1NZ-FXE型 直4 1.5L であるが、2リッターエンジン搭載車と同等の発進、動力性能を得ている。
エンジン＋モーターのハイブリッドシステムは電子制御式のＣＶＴによって前輪駆動ＦＦ。
エンジンキーはなく、プッシュボタン式のスタートなるのも未来的。
発売当初はモニター上で駐車位置を設定すれば、自動で車庫入れができるというインテリジェントパーキングシステムを搭載していることでも話題となった。
先代は累計で12万台を超える販売台数
10・15モード：35.5km/L（Sグレード)
発売：2003年9月 |
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| エスティマハイブリッド
car トヨタ ハイブリッド車 2007-3-11 12:31
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現行プリウスなどに採用されている最新のハイブリッドシステムであるTHS�兇鬟潺縫丱鵑忘播�チューンして搭載。
エンジンは直列4気筒2.4Lながら、エンジンの150ps(110kW)に前後モーターの出力を加えて190kW(140kW)相当のシステム出力を実現。
2t級の重量ボディでありながら、1t級のコンパクトカー並みの超低燃費を実現している。
外観デザインは基本的には現行エスティマのものだが、フロントグリル回りのデザインを変更し、リヤコンビランプをブルーのクリアレンズ化し、専用のホイールを装着するなどして、控えめながらハイブリッド車であることを主張。
インテリアはセンターメーターがハイブリッド専用。
メカニズム的には従来のモデルと同様、後輪にもモーターを装着することによるE-Four。
最新の車両挙動安定装置であるVDIMを採用して高い操縦安定性を実現。
電池の小型化などによってガソリン(4WD)車並みの室内空間も確保。
燃費：10・15モード 20km/ｌ
発売：06年1月
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